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            上位機系統

            產品類別: 裝車系統

            上位機系統,用于工藝流程的操作及監視,設備狀態的監視、設備故障的監視及確認,圖形化動態顯示,現場檢測點的顯示、檢測和報警,工藝參數的設定、閥門的遠程控制、過程趨勢的顯示及存儲、故障及生產報表打印等。
            全國熱線18025314683/18033424683/18123707119
            產品描述

              上位機系統,用于工藝流程的操作及監視,設備狀態的監視、設備故障的監視及確認,圖形化動態顯示,現場檢測點的顯示、檢測和報警,工藝參數的設定、閥門的遠程控制、過程趨勢的顯示及存儲、故障及生產報表打印等。

            <a href='/zhuandd.htm' class='keys' title='點擊查看關于裝車系統的相關信息' target='_blank'>裝車系統</a>

              操作站采用的組態軟件為公司自主開發AWZ-V-1.0。作為操作站,其主要功能包括:

              上位機系統結構

              上位機系統結構設計成BS的結構。B/S結構(Browser/Server,瀏覽器/服務器模式),是WEB興起后的一種網絡結構模式,WEB瀏覽器是客戶端最主要的應用軟件。這種模式統一了客戶端,將系統功能實現的核心部分集中到服務器上,簡化了系統的開發、維護和使用??蛻魴C上只要安裝一個瀏覽器,如Internet Explorer。

              服務器安裝SQL Server數據庫,安裝開發好的數據采集、存儲、監控以及管理等功能的軟件。瀏覽器通過Web Server 同數據庫進行數據交互??蛻舳擞脩粼谑褂霉芾碥浖r,需要進行用戶登錄,管理軟件可以對用戶進行劃分,不同的用戶具備不同的權限,對軟件的操作同樣與權限相關,比方在裝車監控管理系統登錄,只能顯示與裝車監控管理相關的畫面,操作人員可以在上面進行與業務有關的操作,在門禁系統的用戶登錄后,只能瀏覽一個畫面,即顯示司機刷卡后的比對信息,門禁操作人員根據信息確定是否放行。

              上位機系統軟件功能設計

              軟件開發功能分塊,每個功能塊一個操作菜單,每個菜單分層,每層對應一個業務流程,整個軟件界面簡潔,操作人性化;每個功能塊針對不同的操作用戶進行權限設置,在系統上登錄用戶后,根據用戶權限,不能操作的功能被屏蔽,用戶無法進入到功能塊內進行操作,可操作的功能正常顯示,用戶可以進入到功能塊內進行業務流程操作。

              上位機操作站主要完成系統管理(操作員登錄、操作員管理、車輛管理、裝車油品管理、數據庫管理等),報表統計查詢(日報表、月報表、分類查詢報表),開票記錄管理,事件記錄查詢,操作記錄查詢,裝車過程在線監控(裝車總貌圖、鶴位參數設定、實時報警、裝車記錄存儲),單鶴位裝車控制操作(開票、出票、暫停、復位)等

              

            產品參數
            控制鶴位數目一機多位
            電源AC220V,2A,50Hz.
            液晶顯示高亮度STN的7寸彩色液晶顯示模組
            IC卡讀卡器非接觸式實時讀取,讀取距離小于50CM,支持各種射頻卡
            鍵盤輸入24個本安型防水薄膜按鍵,中文菜單操作
            設備自檢自動檢測設備工作狀態,并可遠程監視
            流量信號可接入4組0~10KHz脈沖輸入
            閥位信號最多可接入13個開關接點閥位信號
            繼電器輸出AC220V,5A,可控制10個閥門或泵(可擴展更多)
            模擬輸入信號可支持兩路4~20mA電流輸入信號(根據需要才配置)
            模擬輸出信號可支持一路4~20mA電流輸出信號(根據需要才配置)
            系統精度流量累計誤差±(0.1%FS)
            溫度補償精度優于0.1%
            運行方式可24小時不間斷連續運行,可就地或遠程操作
            工作溫度-30oC~70oC
            儲藏溫度-40oC~100oC
            相對濕度0-100%
            振動0.5mm位移,10-55Hz,2小時XYZ三向。
            設定量范圍0~99999Kg/L
            通訊接口RS485、RJ45
            通訊協議Modbus RTU(串口)、TCP/IP協議
            通訊速率600~115200 bps(串口),10~100M(以太網)
            平均無故障時間MTBF >100,000小時(11年)
            防爆標志ExdIIBT6
            安裝壁掛式
            尺寸400(長)x500(高)x200(深)
            電氣接口G3/4"(12個)
            重量18Kg


            產品特點

                   上位機系統軟件的主要功能介紹

              單油品裝車過程監控功能:主要是指一個裝車儀只對一個槽車進行一種油品裝車;

            定量控制系統

              液化氣裝車過程監控功能:液化氣裝車過程可以采用地磅或流量計作為計量儀表完成裝車,一般采用多管道配比裝車

            裝車系統

              分倉裝車過程監控功能:分倉裝車主要是指一個裝車儀同時對一個槽車的多個倉進行裝車,一個裝車儀同時控制多個裝車臂。

            定量<a href='/zhuandd.htm' class='keys' title='點擊查看關于裝車系統的相關信息' target='_blank'>裝車系統</a>

              單油品裝車制單功能:單油品裝車制單只輸入一個設定量及其它裝車信息,由裝車儀根據單一設定量完成裝車過程

             定量裝車

              液化氣裝車制單功能:液化氣裝車制單一般由多條管線組成,根據一定的設定比例完成裝車過程。

             定量裝車

              分倉裝車制單功能:分倉裝車一般多為成品油的裝車,一個槽車分倉多個倉,一般最多5個倉,每個倉裝車不同的油品,但是裝車時要求只制一個單,根據每個倉的流水號由一個裝車儀按順序自動完成裝車過程。

            定量控制系統

              裝車報表查詢功能:裝車報表分日報表、月報表及分類查詢報表:具有操作權限的工作人員都可以隨時查詢裝車的日報表,月報表以及分類查詢報表。

            <a href='/zhuandd.htm' class='keys' title='點擊查看關于裝車系統的相關信息' target='_blank'>裝車系統</a>

              畫面顯示功能

              操作站設有以下幾類畫面:

              菜單畫面

              畫面菜單按工藝分區組織,鼠標點擊相應的菜單切換到相應的畫面或畫面組。

              流程圖畫面

              以類似買方的流程圖的形式,顯示過程信息,并設有操作窗口,可以對任意控制回路進行操作。系統配有標準符號庫,可以根據需要指定符號的顏色、閃爍及顯示方式等。支持動態符號,可自定義符號庫。組態軟件提供編輯工具,通過畫面編輯器可編輯買方需要的工藝流程畫面。

              流程圖上顯示的過程信息可達20000多條,信息的最低刷新速度

              控制分組畫面

              以類似常規調節表或指示表的形式顯示回路和測量指示點的信息,如變量值、設定值、輸出值、控制方式(手動/自動)和高低報警限值等。變量可每秒更新一次。

              分組可任意進行,切可以重疊。每一變量帶有16個字符的位號名和80個字符的說明。

              操作員可從分組畫面調出任意變量(數字或模擬)的信息。對模擬回路,可以對設定值、輸出值、控制方式等進行操作和切換。對數字回路,可對兩狀態設備發出開啟/關閉命令,或啟動/停止順序,畫面應顯示出命令狀態和實際狀態。

              回路參數畫面

              顯示出任一指定控制點的全部信息,如變量值、設定值、輸出值、操作方式和歷史趨勢,以及整定參數、報警值、算法類型等由工程師修改的參數。從參數畫面也應可以對模擬回路和數字回路進行操作。

              趨勢圖曲線顯示畫面

              操作站可用不同的顏色和時間間隔在一畫面上顯示至少四個變量,變量可以任意選擇組合,并放有放大和卷動功能。趨勢畫面包括有一個移動光標和數據區,顯示各趨勢曲線與光標線相交處的數字值。趨勢畫面的X、Y坐標可選擇自適應和設定兩種,相鄰分辨點的時間可設定為1秒,最大趨勢記錄時間可在一年。趨勢圖有平均值顯示、最大值顯示、最小值顯示等多種數據形式。

              可顯示單個或同時顯示多個測點的實時趨勢和歷史趨勢。

              可顯示8小時、24小時、1周、1月、半年等歷史趨勢。

              趨勢圖上設置拖動功能,可詳細顯示某時刻具體值。

              同一趨勢圖上不同的測點可以不同的顏色區別。

              報警匯總畫面

              包括全部的報警點,并按時間順序列出最近的所有報警,每條報警信息包括報警信息、位號、確認狀態、報警日期、時間、恢復正常的如期時間等。未經確認的報警點顯示鮮艷的紅色并閃爍。

              操作站具備窗口功能,可同時顯示多種窗口,以上幾類畫面可任意組合。

              操作站所有操作畫面和顯示畫面均為全中文顯示。

              報警功能

              系統可以產生以下幾類報警:

              ◆ 工藝過程報警:包括絕對值報警、偏差報警、變化速度報警等

              ◆ 故障報警:包括診斷報警和后備硬件故障報警等

              ◆ 連鎖動作報警

              ◆ 緊急停車報警:當發生緊急情況按緊急停車按鈕時報警

              ◆ 其他自定義的報警

              可以根據嚴重性和輕重緩急劃分不同的報警級別,不同級別的報警具有不同的表現形式。

              報警在監控系統上可有以下幾種表現方式:

              ◆ 文字提示:在發生報警的位置和報警畫面上均以文字顯示相應報警信息

              ◆ 顏色變化:在發生報警的位置和報警畫面上以不同顏色標識不同的報警

              ◆ 聲音報警:發生報警時,系統將以音響形式反映報警

              ◆ 閃爍:在發生報警的位置,相應的測點對象閃爍,提示操作人員此處發生報警。

              ◆ 所有產生的報警在報警產生時將自動登錄到數據庫。

              ◆ 所有產生的報警均可在報警畫面上予以確認并銷音。

              ◆ 所有報警均可在報警畫面以中文顯示。

              ◆ 可人工設定檢測量的高高、高、低、低低、變化率高、設定偏差(死區可調)等限值。

              數據存儲和處理功能

              對于實時測點數據、操作記錄、報警記錄等,監控系統均可自動登錄到數據庫中。

              在數據庫中這些數據還可分類存儲在不同的表格中,按不同的要求排序等。

              連鎖及生產過程操作控制功能

              在操作站能對現場被控設備如閥門等進行控制,實現罐區自動化管理。具有良好的人機界面,所有控制命令均有信息提示。


            常見問答

              1.什么是定量裝車系統?

              答:定量裝車控制系統是用于煉油廠、化工廠及一些中小型油庫,可滿足各種汽車和火車鶴管定量裝車的自動化控制和管理需求。從開單銷售、提貨、裝車到出庫、核算、報表,每一個環節都可以有相應的軟硬件功能支持;系統出錯自動報警,操作自動記錄,既可有效防止事故發生,又能防止操作上的人為錯誤,使操作和管理更完善。

              2.定量裝車的 目標量 、大給料、小給料、公差 什么意思?

              其實小批量生產是指試生產,這時因大家不明確公差,就直接標出尺寸上下偏差,而大批量生產時,因產品已定型,大家都知道了尺寸公差要求,為了簡化書寫,就可直接標出公差代號就行,當然也可上下偏差的,這沒有嚴格的規定。

              3.二甲醚怎樣實現自動化定量裝車?

              答::整個二甲醚裝車系統采用“定量裝車控制儀+質量流量計+氣動二段閥+靜電溢油保護器+鶴管”的方式完成裝車的自動化定量控制,各部分功能及作用說明如下:定量裝車控制儀:參數設置功能、定量發貨控制功能,在設定控制儀的工作參數之后,控制儀按照指定的程序完成自動裝車控制,當裝車量達到設定值時,裝車儀直接控制閥門,自動停止裝車;流量計:流量計可選質量流量計或體積流量計,質量流量計相對與體積流量計來說計量精度要高很多,因此成本比體積流量計要高,質量流量計直接對流過的物料進行質量計量,并把流量信號及時傳達到裝車控制儀,進行流量顯示,計量控制;氣動二段閥:為了提高控制效率和可靠性,選用性能可靠的氣動二段閥實現多段開關,消除水擊,與裝車儀配合實現聯鎖,實現數控開關閥功能,確保裝車開始流速逐步增大及裝車結束前流速逐步降低,提高裝車精度;靜電溢油保護器:具有聯鎖保護功能,如靜電接地未可靠連接,第三放無法工作(不能開閥、泵等),采用單片電子計算機,系統性能穩定可靠,對液位開關自檢故障,有故障則發出聲光報警信息,確保裝車安全;鶴管:又叫萬向充裝管道或流體裝卸臂,老式裝車用的是軟管充裝,軟管在裝車過程中連續彎曲,會造成疲勞破裂造成二甲醚泄漏,軟管的更換頻率大,多次積累下來,可比好幾套鶴管的價格了,所以按照新標準使用鶴管裝車既安全,又節約成本。
            為了消除二甲醚裝車過程中的安全隱患,提高二甲醚的裝車效率,降低損耗,減輕工人勞動強度,節約人力,裝車系統必須按照新標準采用自動化定量裝車控制系統設備

              4.鐵路上用的快速定量裝車系統需要10KV電壓直接高壓供電,還是380v直供就可以了?

              答:10kv是火車頭上接入的電壓,別的地方不會用這么高的


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